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升降平台剪叉机构失效的原因是什么?添加时间:2018-09-01 08:57
 
     升降平台剪叉机构失效的原因是什么?剪叉机构的承载特点和破坏情况, 升降平台剪叉机构的承载特点主要取决于所服务的设备。在液压升降平台、固定式液压电动升降平台、剪叉式高空作业平台、固定式液压升降平台、高空作业平台、民航特种车辆航空食品车、残疾人登机车等设备中,它都作为起升构件。承受载荷的主要形式是随机疲劳载荷,并伴有间或发生的突发载荷。
     升降平台剪叉机构承载后,结构上应力的分布比较复杂,其破坏情况也随结构形式的不同而不同,但就其承载特点来说,主要破坏情况有几种:
    1、突然超载时的强制破坏。这种情况在正常工作状态下一般不会出现,只有当剪叉电动升降平台受到突然冲击时,剪叉臂可能因受突然过载而破坏。 
    2、在随机脉动压力载荷作用下引起的疲劳破坏。升降平台的剪叉机构在远低于破断压力载荷下损坏,是目前剪叉机构破坏的主要情况。剪叉机构多是由于在疲劳载荷作用下,某些应力敏感部位萌生裂纹并逐渐扩展,导致脆性断裂。并且疲劳载荷的作用使剪叉机构在使用过程中还不断受到摩擦、擦伤,这些也会促使裂纹的初期萌生和加速裂纹的扩展。因而导致剪叉机构的最后破坏,实际上是多种因素相互作用的结果。
     3、升降平台剪叉机构在使用中的磨损:结合剪叉式液压电动液压升降平台在民航等领域应用的具体实际,对使用过的剪叉机构进行观察,其磨损部位主要在以下三个部位:
     a、剪叉臂销孔部位。这是使用中磨损较严重的部位,剪叉机构的使用时间越长磨损越严重。
     b、剪叉臂两端与底座和上平台联接处,由于接触和相对转动而产生的。
    升降平台剪叉机构承载后,在剪叉臂上下边缘中部和中间销孔周围部位具有较大的应力值,除焊缝处外,大多数剪叉机构均在此两处发生破坏。相比之下这两处是剪叉机构更为薄弱部位。所以磨损、承载程度对该两处的强度将产生很大影响。
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